根據英國航運相關網站引述，伊朗近日警告，若美國持續對伊朗發動攻擊，伊朗可能將對全球能源市場進行施壓行動，由荷姆茲海峽擴大至紅海等重要航道，並可能透過胡塞武裝組織影響曼德海峽航運，引發國際對全球能源供應及海運安全的新一波憂慮。

分析師指出，在荷姆茲海峽航運已受到干擾之際，紅海已成為波斯灣原油出口最重要的替代通道。一旦曼德海峽遭封鎖，中東兩條主要石油出口航線恐同時受阻，進一步加劇全球能源危機。

自以色列及美國於今年二月二十八日對伊朗發動攻擊後，伊朗對荷姆茲海峽實施部分封鎖，導致波斯灣多數石油及其他貨物出口受阻，推升國際油價，並衝擊全球能源市場。

因應局勢變化，沙烏地阿拉伯已將逾七十％原油出口改由紅海沿岸的延布港（Yanbu）裝運。據Kpler及Signal Ocean統計，近幾週延布港每日原油出口平均約四百萬桶，遠高於去年同期約九十七點三萬桶。

Kpler資料顯示，今年六月經由曼德海峽運輸的石油總量已達每日七百四十萬桶，約占全球石油產量七％，較去年每日四百二十萬桶大幅增加。此一運輸通道目前已成為維持全球能源供應的重要命脈，協助抑制國際油價進一步攀升。沙烏地阿拉伯也正評估擴建通往紅海沿岸的原油管線，以提升出口能力。

若胡塞武裝組織重新對紅海船舶或港口發動攻擊，勢將對全球能源供應造成更大衝擊。分析師認為，相較於二○二三年底該組織首次襲擊紅海商船時，當時波斯灣石油仍可經荷姆茲海峽順利出口，如今大量原油已改由紅海裝船，一旦紅海航道受阻，市場衝擊將更加嚴重。

儘管葉門交戰各方於二○二二年達成停火協議，局勢大致維持穩定，但本週葉門國際承認政府宣布攻擊沙那機場，以阻止一架伊朗飛機降落後，局勢再度升溫。

胡塞武裝組織政治局成員Mohammad al-Farah隨後警告，若衝突持續升高，曼德海峽將可能遭到封鎖。

資料來源：台灣新生報航運版