根據英國航運相關網站引述，國際航運公會（ICS）最新發布《海事晴雨表二○二五-二○二六》（Maritime Barometer）顯示，全球航運業已連續第四年將「地緣政治不穩定」列為最重要商業風險。業界領袖認為，全球政治緊張局勢不僅影響市場環境，更正持續使航運業面臨各項營運挑戰增加。

這項調查共蒐集一百八十五位海運業高階主管意見，結果顯示，地緣政治不穩定再度高居風險排行榜第一名，超越網路攻擊、區域性法規、行政負擔及貿易障礙等因素。

這份報告指出，地緣政治風險已不再只是單一威脅，而是成為一種「風險放大器」，會擴大其他問題影響。

國際航運公會主席丹霍姆（John Denholm）在報告中表示，調查結果十分明確，地緣政治不穩定已成為影響產業發展關鍵風險因素，從市場條件到營運規劃都受到其深刻影響。

值得注意，本次調查完成時間比二○二六年初中東地區重大衝突爆發時間要早，多數受訪者尚未將最新局勢納入評估。報告指出，一百八十五份回覆問卷中，只有八份是在衝突爆發後提交。

調查顯示，航運業主管愈來愈認為當前營運環境充滿相互連動的風險。貿易限制正在改變貨物流向，各國法規差異持續擴大，網路威脅也隨著政治對立升高而更加嚴峻。報告將此現象稱為「風險疊加」（Risk Stacking），認為傳統風險管理模式正逐漸失去效力。

在各項風險中，網路安全排名第二。儘管業界已投入大量資源強化防護措施，但受訪者對產業整體抵禦網路攻擊的能力仍缺乏充分信心。ICS指出，隨著數位化、人工智慧、智慧船舶及互聯物流系統快速發展，航運業面臨網路攻擊面正持續擴大。

區域性及單邊法規則被列為第三大風險。受訪者普遍擔憂，地緣政治競爭正在推動法規分化，使航運公司須面對日益複雜排放規範、貿易限制及跨司法管轄區合規要求。

行政負擔則排名第四。制裁遵循、貿易限制、排放申報要求及持續更新的船員資格認證制度，都為航運業帶來更多成本與管理壓力。

在能源轉型方面，調查顯示，航運業仍採取務實策略。LNG與生質燃料並列未來十年最具可行性的替代燃料，其次則是搭配減排技術的重油燃料。結果顯示，業者較傾向選擇供應鏈成熟、技術已獲驗證且基礎設施完善的燃料方案，而非大規模押注仍在發展階段的新興技術。

報告指出，法規仍是影響企業營運的重要因素之一，而公共資金支持及碳定價等市場機制，則被視為推動航運業能源轉型的重要動力。但多數受訪者對政府補助計畫穩定性與持續性抱持保留態度。

該調查也探討國際海事組織（IMO）淨零排放框架談判延宕影響。約五十八％受訪者認為，其減碳計畫並未受到影響，但仍有部分企業因等待更明確法規方向，而選擇暫停、調整甚至取消相關投資計畫。

ICS指出，在全球局勢日益分裂且波動加劇背景下，航運業正將重點放在提升韌性與維持營運連續性，而非追求激進轉型。

報告強調，未來航運業穩定發展，將取決於如何有效管理不確定性、平衡各方壓力，並確保能源轉型同時具備營運可行性與商業競爭力。

資料來源：台灣新生報航運版