根據英國航運相關網站引述，John McCown發布貨櫃航運業季財務業績報告顯示，全球貨櫃航運業在今（二○二五）年第一季獲得九十九億美元淨利潤，與前幾個季相比呈現大幅下降趨勢，但仍維持歷史強勁表現。

這份報告說明，今年第一季收益比二○二四年第四季一百五十六億美元相比，下降三十六點四％，但與去年第一季相比，貨櫃航運業較去年同期五十四億美元，利潤成長八十二點八％。

該報告分析，今年第一季利潤是繼二○二三年第四季淨虧損後三個季成長後連續第二次下降。McCown表示，這些波動主要源自紅海危機，船隻在非洲好望角改道，促使全球航運能力減少八％。

報告指出，紅海局勢對亞歐貿易航線影響尤為嚴重，該航線約占全球貨櫃英哩的廿五％，使航線變長，對價格與運能產生很大影響。

據McCown數據顯示，從二○一六年到二○一九年，航運業累計虧損八十五億美元，收入為六千八百一十二億美元，獲利率為負一點三％。相較之下，接下來五年出現實質性改善，從二○二○年到二○二四年淨獲利率分別達到八點一％、三十六點八％、四十二點七％、九點六％及十八點三％。

McCown說明，儘管今年第一季九十九億美元淨收入遠低於疫情大流行時期的十一個季與受紅海局勢推動的前三個季，但不包括這些時期，二○二五年第一季利潤超過貨櫃航運業之前任何一個全年收入，二○二四年第四季十二點五％獲利率也是疫情大流行前任何季淨收入獲利率的許多倍。

展望未來，McCown表示，儘管對下半年預測仍不確定，盈利下降趨勢至少將持續到今年第二季。

資料來源：台灣新生報航運版