根據英國航運相關網站表示，新加坡海事及港口管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）近日表示，原本新加坡市中心關閉的貨櫃碼頭已暫時恢復營運，藉以緩解該港排隊停靠船舶，呈現積壓情況。

MPA說明，由於上游地區供應鏈中斷，他們看到前幾個月貨櫃數量大幅增加，抵達的貨櫃船呈現集中，今年前四個月新加坡處理一千三百三十六萬TEU，較去年同期成長近九％。

更多非計畫抵達的貨櫃船與貨櫃數量增加，導致船舶等待貨櫃泊位時間更長。對此MPA表示，儘管多數貨櫃船在抵達時就靠泊，但港口營運商PSA已與定期航線業者合作，在可行情況下調整抵達時間表，貨櫃船平均等待時間原本約為兩到三天，但現在船舶須等待長達五天才能停泊。

新加坡對貨櫃裝卸需求增加，是由於幾家貨櫃航運公司放棄後續航次，以趕上下一個時間表，進而在新加坡卸貨更多貨櫃，每艘船處理的貨櫃數量也有所增加。MPA指出，貨櫃航運公司也利用PSA的貨物裝卸能力，協助管理船上貨櫃，以便為後續港口停靠提供快速卸貨服務，該港對於這項服務充滿信心。

資料顯示，自二○二三年底紅海危機導致船舶改道繞行好望角以後，MPA與交通運輸部（MOT）一直與PSA合作，為更多船舶抵達做好準備。由於重新開放之前廢棄的吉寶碼頭（Keppel Terminal），PSA可將每週處理貨櫃數量從七十七萬TEU增加到目前的八十二萬TEU。除大士港（Tuas Port）現有八個泊位外，三個新泊位將於今年稍後開始運作，預料將增加港口整體服務能力。

PSA計畫加快這些新泊位調試，以協助提高短期內的整體貨櫃處理能力。

資料來源：台灣新生報航運版