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陽明海運船隊升級，引進兩艘萬TEU級新船，首艘﹁和明輪﹂本(七)月底投入亞美PN2航線。 陽明海運表示，該公司向希臘船東Costamare租入，並由船東委交揚子江造船廠量身打造之全新1.1萬TEU型貨櫃輪「和明輪」(YM Triumph) 及「衷明輪」(YM Truth) 將於本月及下(八)月正式竣工交付，為陽明海運全球船隊增添競爭力；兩艘新船將投入THE聯盟航線營運，配合聯盟部署擴建航線網絡，提供亞洲往返美洲的高效率貨運服務。 陽明指出，十四艘1.1萬TEU貨櫃輪自今(2020)年七月起至2022年第三季陸續交付，另2021年第二季前陽明海運另有十艘2800 TEU型自有貨櫃輪陸續加入營運。隨著新船逐步投入，可加速船隊汰舊換新，使整體船齡年輕化外，並達到節能省油及降低單位成本之綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變環保法規及國際情勢所造成的航運市場變化，多元化營運船隊發展，亦可有效擴展航線服務網絡，強化整體競爭力，提供客戶最優質的服務。 系列首艘交付船舶「和明輪」本月31日投入THE聯盟亞洲往返美洲航線PN2，靠港依序為：新加坡、林查班(Laem Chabang)、蓋梅港(Cai Mep)、海防、鹽田、塔科瑪(Tacoma)、溫哥華、東京、神戶、新加坡。 陽明因應中長期營運發展，於2018至2019年間，透過與專業船東合作，以長期租入新造船舶方式布建十四艘1.1萬TEU級貨櫃輪，而「和明輪」 (YM Triumph) 及「衷明輪」(YM Truth) 係首兩艘交付之新船；該船型可裝載約12,690個廿呎標準貨櫃，配備有一千個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器並採用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間並減少瞭望死角，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船身較為短窄之特性將加速碼頭靠泊效率，可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，有利於做更彈性之航線配置規劃。 資料來源：中華日報航運電子報 |
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