長榮海運（見圖）召開法人說明會，由董事長張正鏞進行簡報暨營運狀況說明，張董事長提到，長榮海運面對2020年，雖然有很多不確定性，但國際大客戶加碼支持，國際需求減緩，也加速航商運力調整，低油價幫助航商減損，封城期間海運業者被特許營業維持基本物資供應
    他進一步分析，在產業展望方面，反全球化，民粹，保護主義興起， 區域經濟崛起， 產業供應鏈去中化，後疫情時代新習慣，貨櫃運輸至關重要，保障人類生活基本需求，也產生後疫情時代新的需求，
    他談到，該公司營運策略採最適船型，遠洋航線New Panamax船型，適合全球佈局，考慮新巴拿馬運河條件及碼頭限制，用最大裝載可能性提升效益，及環保船型節能減碳，是業界同型船隻除硫器安裝比例最高。
    亞洲近洋航線方面，自有船比例最高，除同樣環保船型節能減碳，高效益快速船，除硫器安裝比例最多，亞洲區間佈局完備航次最多，完整遠近洋航線佈局，滿足客戶需求。
    長榮新船訂單方面，共訂造72艘，已交11艘，尚有61艘未交。其中包括23,000TEU(A型船):訂10艘（建造中，2021-2022年交船，12,000TEU(F型船):訂20艘（已交2艘，18未交，2020-2021交船），2,500TEU(O型船):14艘（建造中，2021-2022交船，1,800TEU(C型船):訂28艘（已交9艘，19艘未交，2020-2022交船）。

資料來源：中華日報航運電子報