疫情衝擊各家航商，陽明海運董事長謝志堅昨(九)日率同經營團隊簡報除談及該公司因應疫情所採取的各項經營策略,並對剛取得由交通部以政府擔保提供的紓困方案航港基金融資表達感謝。(見圖，李錫銘攝)
    據稱，紓困方案有利陽明活絡營運資金及降低諸如船租費用與利息成本負擔。
    謝志堅不諱言早期租船成本偏高，因此近年著手調整船隊自有及租船營運比率以降低營運成本，他亦不認同市場所謂﹁大者恆大﹂的觀點，他認為﹁強者恆強﹂才是真理。目前貨櫃船運市場充斥兩萬TEU級以上超大型貨櫃船，該公司現階段並無同等級船，但其所屬THE聯盟不乏該型船，如HMM即訂造有十二艘最大型之兩萬四千TEU，而陽明一萬四千TEU更適航線調度。再者大型船在航運市場順逆境所承受之營運壓力亦有所不同，並非一般所稱﹁愈大愈好﹂的市場觀點。
    陽明在疫情之下，基本上本業營運不差，尤其是配合THE聯盟實施自發性減艙策略，也唯有這樣才能﹁挑貨﹂維持運價水準。謝志堅也要求歐美地區業務人員務必要裝滿櫃，充份利用空櫃增裕營收。

資料來源：中華日報航運電子報