根據中國大陸相關單位引述，寧波航運交易所最新發布海上絲綢之路指數（NCFI）週報顯示，截至八月八日，全球貨櫃運價整體持續回落，指數報收一千零五十三點九點，較上週下降三點一％。在監測的廿一條主要航線中，僅有六條運價上揚，其餘十二條下跌，三條持平。主要港口運價漲跌互現，八個港口上漲，七個下跌，一個持平。

由於歐地區航線運能依舊充足，且貨量不足，運價承壓下滑。歐洲航線指數報一千二百五十七點七點，較上季下降八點四％；地中海東線與西線分別下降五點三％與四點六％。區域內寧波至羅馬尼亞康斯坦撒與土耳其伊斯坦堡航線運價都呈現下跌。

而北美市場運能過剩，運輸需求疲軟，貨櫃定期航線公司為搶貨源持續調降價格。美東航線運價指數降至九百八十點七點，下降四點四％；美西航線跌幅達六點四％，報一千零四十二點九點。

本週中東航線運價大幅反彈，中東航線受部分航次停航影響，艙位嚴重緊繃，運價指數反彈至八百零一點七點，季增廿二點八％。寧波至沙烏地阿拉伯達曼、吉達及阿拉伯聯合大公國杜拜的運價分別上漲廿三點八％、十點一％與念一點七％。

印巴地區運輸需求明顯回升，配合大量航次停航，艙位緊缺推升運價走高。運價指數達一千七百五十三點一點，季增十四點五％。寧波至印度皮帕瓦沃與那瓦謝瓦航線運價分別上漲十九點二％與十四點四％。

此外，東南亞航線整體運價偏弱，寧波至曼谷、林查班及新加坡航線都有不同程度下跌。西非運價指數報一千二百七十五點三點，季減六點九六％；南美洲東岸因供需失衡運價大幅下跌十四點三四％。紅海航線則持續上漲，運價指數報一千四百九十一點，週增五點三二％。

本週全球貨櫃運輸市場，冷熱分化明顯。中東與印巴等地區因艙位緊張引發運價快速反彈，歐美及部分亞洲航線則因運能充足與需求疲軟而持續下跌。市場整體處於運能與需求博弈階段，貨櫃航運公司正透過靈活調整運能，以應對不同市場動態。

資料來源：台灣新生報航運版