台湾港务股份有限公司（下称港务公司）表示，交通部于本（十）月三日核定台湾港务公司提报之「国际商港港埠业务费之项目及费率上限标准表调整方案」，台湾港务公司于昨（四）日公告，新费率方案将自明（一一二）年一月一日起实施。

港务公司说明，新费率方案以调涨十％为原则，并因应船舶大型化调整相关港湾收费级距：（1）碇泊费：原六万总吨以上，调整为六至十二万、十二至十八万及十八万总吨以上级距；（2）曳船费：整并未满一千四百匹马力级距，原五千匹马力以上，调整为五千至六千匹、六千至七千匹、七千匹以上马力级距；（3）带解缆费：原一点五万总吨以上，调整为一点五至三万、三至六万、六至十二万及十二万吨以上级距，并新增浮筒作业缆工费加成五十％。至于栈埠业务费，则均以既有级距费率调整十％，如装卸费、栈租费、码头通过费等。

港务公司指出，港埠费率涵盖船舶停靠及货物装卸仓储等各项港湾与栈端口作业收费项目，前次通盘调整为民国八十七年，至今已廿四年未调整，期间各项物价指数、油价与薪资等均已大幅调涨，民营港埠服务业者均期盼能调涨，以合理反映实际作业成本。台湾港务公司于今（一一一）年初完成费率调整规划后，分别于四、五月在各港办理八场次座谈，经综整业者意见，并评估对港口竞争力及物价影响，于六月廿二日办理公开说明会，相关公（工）会业者于说明会充分沟通讨论后无异议，台湾港务公司将方案报交通部后，于十月三日获交通部核定。

台湾港务公司表示，此次费率调整因项目众多，涉及国内外航商、船代、货主、港埠作业业者等各方关系人，沟通期间感谢参与讨论公（工）会、业者代表良性互动与建议，使此次费率调整得以顺利，期望能藉此改善港区作业环境，并带动港埠服务业者提升服务质量及基层劳工薪资水平，使我国港埠产业健全发展，奠定港口永续经营基础。     

资料来源：台湾新生报航运版