根據英國航運相關網站引述，中東衝突持續延燒之際，伊朗正式向聯合國安全理事會提交聲明，表示所謂「非敵對船舶」仍可通行荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但前提是須遵守伊方安全規範並與其主管機關協調，顯示該關鍵航道正逐步轉為受控通行模式。

據伊朗聲明，凡未參與或支持對伊朗敵對行動，且完全遵守安全規定的船舶，可在與伊朗政府協調下安全通過該航道。不過，伊朗明確指出，與美國或以色列相關，或被認定涉及「侵略行為」的船舶，將不符合「非敵對」定義，無法獲得通行保障。

伊朗強調，荷姆茲海峽仍維持開放，但航行安全取決於軍事衝突是否停止，及各方是否尊重其「正當權益」。此一說法，被視為伊朗首次明確將該國對航道管控權與區域安全情勢掛鉤。

目前該航道通行量已大幅下降，僅剩正常水準的一小部分。部分船舶選擇繞道避開，或改採靠近伊朗沿岸航行，以降低風險。市場觀察，伊朗逐漸成為實質上的航道管理者。

航運數據顯示，曾有貨櫃船在進入海峽前折返，原因為未取得伊朗通行許可。伊朗革命衛隊隨後證實，該船未經批准進入，凸顯通行制度已進入實際執行階段。

另，市場傳出部分船舶需支付最高達二百萬美元的臨時通行費，等同形成非正式「過路費」制度。此舉意味航商除需面對航行風險外，也須承擔額外成本壓力。

業界普遍認為，荷姆茲海峽已由過去開放的國際航運通道，轉變為需經許可、協調甚至付費的「管制型門戶」，對全球航運與能源供應鏈預料會帶來深遠影響。

資料來源：台灣新生報航運版