根据中国大陆相关单位引述，海运咨询机构SeaIntelligence最近发布一份报告指出，海运市场运能调整日益频繁，正对全球主要港口营运稳定性构成挑战。自二○二○年以后，航运公司在亚欧等主要贸易航线周运能波动幅度明显上升，将进一步增加港口作业压力。

这份报告分析二○一一年至二○二五年间，从亚洲出发前往欧洲与美国四大主要航线船舶数量与运能变化，发现疫情以后，航线运能波动平均幅度超过疫情前水平的两倍。

SeaIntelligence数据显示，亚洲︱北欧航线周运能波动率由疫情前的十二点三％，上升至廿九点六％；亚洲︱地中海航线则从十三点九％，增加至廿九点一％。而跨太平洋航线波动也不容忽视：亚洲︱美国西海岸航线波动率从十八点六％，上升至三十点三％，亚洲︱美国东海岸航线则从廿一点九％，上升至三十二点五％。

SeaIntelligence指出，如此剧烈且频繁的运能变化，将使得船舶到港时间愈加难以预测，对港口规划与营运调度造成冲击。报告认为，欧洲港口长期面临供应链瓶颈、堵塞与延误等问题，运能波动导致货物流不均衡，是背后关键因素之一。该机构呼吁业界关注此一趋势，并强化港口与航运公司间的协同，以因应未来不稳定的航运市场环境。

资料来源：台湾新生报航运版