尽管目前货柜船运市场运价延续去(2020)第四季态势走强，惟据BIMCO市场报告估计，实际上去年全球货柜船运量较前(2019)年下滑1.5%，展望今年几季将重点关注空柜的重分配。
    BIMCO指出，去年前五个月全球成交量减少了500万TEU（-7.3%），至十一月底，成交量下滑趋缓减少了260万TEU(-1.7%)。在三大航线中，以远东/北美线表现最好，去年前十一个月增加了110万TEU（+6.4%），供应链带来的问题导致一些港口拥堵。
    尽管2020年最后几个月的货柜运量比2019年更强劲，但无论是亚洲区间或远东/欧洲线从累计基础上看，仍处于负成长区域，分别下滑1.3%及5.3%。BIMCO估计，2020年全球货柜运量降幅约1.5%，市场表现优于其在第二季疫情大流行肆虐时的预期，同时掩盖了班轮公司一年来的实际营运情况。
    BIMCO分析，当运量下滑时，运能管理将损失降至最低，随着运量回复，则由较低的燃油价和创纪录的高现货运价中获利。展望未来几季将重点关注空柜的重分配，甚至消除2020年停滞需求造成的不平衡，现阶段的焦点将转向中国农历年。

资料来源：中华日报航运电子报