根据英国航运相关网站表示，塞普勒斯外交部长康博斯（Konstantinos Kombos）日前在巴林举行的「国际战略研究所（IISS）马纳玛对话会议」中警告，也门周边水域的安全局势正濒临严重恶化边缘。

康博斯指出，塞普勒斯地处全球主要航运路线上，距离也门比距离布鲁塞尔更近，并拥有全球第十一大商船队、欧盟第三大船队，同时管理全球约二十％第三方商船船队。

他表示，过去两年内与塞普勒斯有关的船舶遭到攻击达十二次，持续面临来自也门胡塞武装组织的威胁。该组织善于运用低成本、高破坏力的武器系统，展现强大攻击力，并逐渐扩大与伊朗及红海、非洲之角地区其他势力合作。

康博斯强调，胡塞武装主要针对西方利益发动攻击，却未触及俄罗斯及中国的利益，导致后者在商业上得以利用相对安全且低成本的红海航线通行，而其他航商则不得不绕行好望角，增加航运成本。他警告，目前红海对航海人员已充满风险的局势恐怕将进一步恶化。

以色列总理纳坦雅胡也呼应此一忧虑。他指出，胡塞武装「是极度狂热，且具有独立弹道飞弹制造能力的重大威胁」，并表示以色列「将采取一切必要行动」消除来自胡塞、哈玛斯、真主党及伊朗势力的威胁。纳坦雅胡政府一贯在采取军事行动前，会先以政策声明形式发出讯号，目前以色列仍在红海部署「萨尔六型」（Sa\\\'ar-6）巡防舰。

数据显示，随着国际社会对胡塞威胁容忍度下降，也门国内政治局势也持续分裂。胡塞领导阶层在遭以色列空袭造成高层伤亡后，内部疑惧升高，导致派系内斗恶化，甚至逮捕多名在联合国援助机构工作的也门人，并以外部威胁为借口号召民族团结。

另，国际公认政府（IRG）阵营内部也出现不安。前胡塞盟友萨利赫少将（Tariq Saleh）与多位南方派领导人批评政府内部的伊斯兰主义倾向派系，使政治裂痕进一步扩大。

目前胡塞武装组织仍控制着亚丁湾与红海南部海域。尽管英国皇家海军「韦尔斯亲王号」（HMS Prince of Wales）航母打击群最近成功通过曼德海峡（Babel-Mandeb），但红海航运瓶颈问题仍然存在。

欧盟的「阿斯匹德行动」（Operation Aspides）仍是目前维持该区西方航运安全的主要力量；美国海军则仅由「阿利伯克级」（Arleigh Burkeclass）神盾驱逐舰「佛瑞斯特谢尔曼号」（USS ForrestSherman）驻守当地。

资料来源：台湾新生报航运版