根據中國大陸相關單位引述，航運市場分析師詹森（Lars Jensen）指出，受貿易政策與港口費用影響，美國航線貨櫃運輸在未來幾個月可能出現短期需求激增，運費有再度上漲的風險。受美中貿易動態及即將實施的新港口費用推動，美線或許將迎接一波「迷你繁榮」。

近期美國貿易政策不確定性升高，包括針對中國關稅維持暫停至十一月十日，及針對巴西、印度、加拿大、墨西哥等國關稅調整，使許多貨主在運輸計畫上猶豫不決。隨著聖誕節購物季臨近，貨主為確保貨物及時抵達商店，可能會在未來幾週增加運輸量。詹森指出，今年五月和六月因關稅暫停宣布，市場曾短期出現需求激增，導致運費上漲。預計八、九月太平洋航線需求將再次出現類似波動。但航運公司調整運能仍需時間，新增運能往往無法立即消化突發需求。

據寧波航運交易所最新市場週報（八月十六日至二十二日），北美市場整體需求持續平淡，但航運公司縮減運能投入，使貨量缺口減小，運價略有下跌。美東航線運價指數為九百點零二，較上週下跌三點二％；美西航線運價指數為九百六十三點五，下跌一點八％。

另，美國即將在十月實施新的港口費用政策，對中國大陸航運公司影響很大。按照規劃，受調查的中國船舶將面臨額外收費，被稱為「百萬美元費用」。為減少成本，航運公司可能調整航線，例如中遠海運（COSCO）及東方海外（OOCL）可能減少美國港口停靠，轉而服務加拿大或墨西哥港口。

近期OOCL宣布新太平洋航線，直達墨西哥恩塞納達港，避開洛杉磯及長堤港，以降低港口費用，同時提供美國西南市場運輸選擇。這顯示航運公司正積極調整網絡，優化航線布局以應對新政策挑戰。詹森認為，受貿易政策變化與港口費用影響，美國航線貨櫃運輸需求在未來幾個月可能出現較大波動，尤其在假期季節前，貨主提前發貨需求增加，將推動運費小幅回升。航運公司與貨主需密切關注市場動態，靈活應對運輸挑戰，以確保供應鏈順暢。

資料來源：台灣新生報航運版