根據英國航運相關網站引述，美國長堤港（LongBeach）統計，今（二○二四）年五月貨櫃裝卸量下降八％以上，原因是貿易路線變化與航次取消所導致，該港五月進口量三十四萬五千二百七十一TEU，下降四點五％；出口量下降廿一點一％，至十萬零八百八十五TEU，總計六十九萬五千九百三十七TEU；今年前五個月該港有四個月吞吐量低於七十萬TEU，但之前四月吞吐量達七十五萬零四百二十四TEU。

分析師認為，儘管整體趨勢良好、前景樂觀，但今年五月美國南加州洛杉磯與長堤港在經歷一連串月成長後，五月卻出現下降情形。

長堤港執行長寇德羅（MarioCordero）表示，隨著港口與航運業合作，在競爭激烈環境中提升市場占有率，未來將可望看到更多貨物進出港。

至於洛杉磯港執行董事塞羅卡（GeneSeroka）指出，洛杉磯港出口表現強勁，達到連續十二個月與前一年相比成長新里程碑，今年該港五月出口量成長廿四％，達到將近十二萬六千TEU。

美國零售聯合會預測，貨運量將可望持續成長。但塞羅卡預測，今年整個夏天碼頭活動將更加活躍；長堤港執行長寇德羅也認為，隨著進入夏季，預計港口貨運量將適度增加。

今年前五個月洛杉磯港貨櫃裝卸量達到三百九十萬TEU，與去年同期相比成長十八％；長堤港今年前五個月貨櫃裝卸量超過三百四十萬TEU，成長十％。

分析師指出，隨著疫情後航運市場疲軟與勞動力不確定性，美國西海岸港口持續努力恢復吞吐量。在簽訂碼頭合約一年後，南加州港口強調它們處於有利地位。在勞動力不確定性期間，貨物量轉移到美國東海岸與墨西哥灣沿岸後，國際碼頭工人協會暫停有關美國東海岸勞工合約談判後，港口可能會出現逆轉。不過工會宣稱，假使在今年九月三十日合約到期前仍未達成協議，他們將進行罷工。

資料來源：台灣新生報航運版