根据英国航运相关网站引述，波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理Gouveia指出，自二○二五年一月至八月，俄罗斯与乌克兰谷物出口量较去年同期减少四十九％，主因是去年下半年收成不佳，导致出口盈余缩减。整体而言，两国合计产量较战前水平低一成。

美国农业部（USDA）数据显示，二○二四年俄罗斯与乌克兰谷物收成分别下滑十二％与六％，气候不佳为主因。俄罗斯因此在二○二五年二月至六月期间，大幅削减六十三％小麦出口配额。

尽管乌克兰持续面临战争干扰及俄军三月对敖德萨港袭击，海运出口仍未中断。不过欧盟自六月起结束乌克兰农产品免关税协议，新协议中已排除小麦与玉米。

二○二四年俄罗斯与乌克兰分居全球第四与第五大谷物出口国。俄罗斯在小麦出口居全球首位，乌克兰则是玉米第四、小麦第五。但战争重创乌克兰收成，其小麦与玉米产量跌至战前水平下三成三新低。相对之下俄罗斯小麦收成则逆势增加九％。

Gouveia表示，俄、乌出口减弱，导致今年前八个月全球谷物运输量估计下降六％。尽管美国、加拿大、澳洲、阿根廷与罗马尼亚出货量有所增加，但仅能部分抵销缺口，进一步打击巴拿马极限型、超轻便极限型及灵便极限型船舶需求。

这项统计显示，今年以后俄乌七成谷物出口流向地中海、黑海及中东港口，较去年同期增加十三％；出口至东非及南亚、东南亚与东亚数量则年减六十二％。

展望未来，Gouveia预测，未来十二个月俄乌谷物出口可望部分回升。美国农业部预估乌克兰玉米产量将跃升一成九，带动出口回暖；小麦方面，俄罗斯预期增产二％，但乌克兰则可能再减八％，使整体产量依旧比战前低六％，为战争爆发以后次低。

资料来源：台湾新生报航运版