根据中国大陆相关单位引述，英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）表示，由于需求维持平稳，过去一周各主要货柜航线现货运费持续下跌，而原本预期黄金周前短期需求激增，并未如预期出现。

德鲁里分析，过去每年中国大陆黄金周假期前两周都会迎接运输需求激增。但今年货主似乎面临更紧迫问题，尤其美国东海岸与墨西哥湾沿岸可能发生罢工，影响本周亚洲-北美东海岸航线即期运费暴跌，因为货主原本为赶在十月一日前将进口货物运抵东海岸时间已经结束。

德鲁里世界货柜运价指数（WCI）综合指数九月十二日呈现下滑，本周与上周相比跌幅达到十三％，降至每四十英呎货柜四千一百六十八美元。其中，亚洲至北欧与地中海地区航线运价分别下跌十四％与十二％，跨太平洋航线运价下降十五％，其中上海-纽约下降廿一％，至六千六百六十一美元/FEU。

德鲁里表示，担心十月份国际码头工人协会（ILA）罢工影响，托运人正将货物从美国东海岸转移到西海岸，使得美东需求下降，致美东现货运价大幅下降廿一％。因需求疲软，该机构预料，东西向运费未来几周内将下降。

Freightos分析师Judah Levine认为，由于罢工前从亚洲到东海岸运输期已结束，现在越来越多报告显示，承运人开始提供折扣，预计东海岸运费将很快呈现大幅下跌。

Levine分析，此运输截止日期可能会为西海岸运费提供支撑，因越来越多货量从美国东海岸与墨西哥湾沿岸转移到西海岸。国际码头工会与港口运营商在薪资与港口自动化等问题上依存有很大分歧，谈判陷入停滞，罢工可能性大增。而多数进口商早已为因应这一潜在罢工将旺季货物提前发运，因此罢工可能不会对节日商品供应产生广泛影响。

德鲁里表示，在主要东西航线中，上海至洛杉矶即期运费跌幅最小，本周仅下跌七％，至五千六百二十七美元/FEU；而Xeneta跨太平洋运价指数下跌四％，至六千三百四十二美元/FEU。

至于本周亚欧航线及亚洲-地中海航线运费，出现两位数跌幅，德鲁里认为，这显示今年运输旺季已提前结束；与上周相比，WCI上海-鹿特丹下降十七％，至五千一百五十二美元/FEU，WCI上海-热那亚下降十％，至五千二百五十六美元/FEU。

资料来源：台湾新生报航运版