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全球货柜船运市场运价飙涨似乎停不了，却也引发各国政府的关注，据悉，美国联邦海事委员会(FMC)已开始就“拒载”美国出口货物等问题，对多家货柜船公司展开调查。 上海航运交易所市场周报数据指出，本(十二)月四日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3947美元/FEU、4700美元/FEU，较上期分别上涨1.7%及小跌0.2%，亦即美东线仍处于4700美元/FEU高峰状态。 消息指出，FMC调查以联盟形式营运的货柜船公司和港口，设法了解航商在场站费和滞期费、货柜归还和出口货物货柜可用性方面的政策和做法是否违反规定。 FMC称，调查将包括对任何可疑行为的审查，疫情加上部分由此引起的不可思议的进口量在供应链中造成危机。一些船公司威胁称，如果不能按时运回空货柜将收取高额费用，FMC有责任调查主要港口情况，关心海运承运人及其海运码头的某些做法可能会加剧这些港口的不利影响，可能违反1984年《运输法》的规定。 承运人和海运码头在洛杉矶、长堤和纽约/纽泽西港口货柜退运、出口货柜、滞期费和场站费方面潜在的不合理做法，对美国处理贸易增长的能力构成严重风险。FMC从今年十月开始将赫伯罗德等有关船公司列为调查对象，原因是这些航商的货柜离开美国港口却拒载美国货物，尤其是农产品。 据了解，货柜船运市场严重缺柜，考虑到美国运往亚洲的回程货物运价不及去程五分之一，船公司停收美国出口货物，尽快将空柜运回亚洲，此举无形中伤害美国出口，美国农业界更对此表达不满。 按被FMC点名调查船公司响应，船公司致力以优质的航运网络，促进国际贸易发展，持续为美国进出口客户提供航运服务，面对目前市场上运能和货柜供给吃紧，业者除配合主管机关询问之外，还将与供应链相关伙伴全力合作研究配合措施。 资料来源：中华日报航运电子报 |
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