市場數據顯示，今年上半年不論是新造貨櫃船訂單或二手船成交量均倍增，全球貨櫃船運市場掀起前所未有的搶船大戰。
    據Vessels Value所作統計，上半年貨櫃船新船訂單量達到286艘、運能250萬TEU，總價值高達215.2億美元，比2011年的99艘、92億美元的創紀錄水準高出兩倍以上，與去(2020)年同期相比大幅增長790%，相較2020年貨櫃船訂單量為120艘、88億美元，2019年為106艘、68億美元。
    Vessels Value資料顯示，今年絕大多數貨櫃船訂單集中在新巴拿馬型船領域，總計112艘價值130億美元，2020年訂單量僅為32艘價值19.7億美元。以船東分類比較，全球最大獨立貨櫃船船東Seaspan訂單量最高，總計40艘、運能60.3萬TEU，價值39.5億美元；長榮海運以22艘28.2億美元訂單排名第二，達飛航運、萬海航運和HMM（原現代商船）分列三至五名。
    若以Alphaliner的統計數字更高，上半年中日韓船廠接獲的貨櫃船訂單超過三百艘，總計運能288萬TEU，佔現有全球貨櫃船隊總運能的11.8%，貨櫃船手持訂單量也呈倍增，截至上(六)月底手持訂單由去年同期229萬TEU的低點激增至494萬TEU，手持訂單佔現有船隊比例也由去年同期的9.4%增至近兩成(19.9%)，其中1.1萬至2.5萬TEU船型訂單佔現有船隊比例更高達50%。

資料來源：中華日報航運電子報