根据英国航运相关网站引述，随着美国与伊朗冲突持续延烧，全球航运业界呼吁，未来若双方达成和平协议，应将荷姆兹海峡（Strait of Hormuz）商船通航机制纳入协议内容，建立明确且具约束力的作业规范，以消除不确定性对国际航运所造成的影响。

这些意见于希腊雅典举行的Capital Link航运论坛及配合国际航运展「波塞多尼亚展览会（Posidonia）」所举办的一系列活动中提出。与会航运企业高层认为，即使目前外界正讨论可能实施为期六十天停火安排，但截至目前为止，仍缺乏船舶在停火后如何安全进出波斯湾地区的具体方案。

国际海事组织（IMO）秘书长多明格兹（Arsenio Dominguez）表示，目前最重要的工作仍是保障海员安全。他指出，若相关国家能提供航道安全保证，国际社会便可启动船舶撤离及航行框架机制，协助海员安全离开冲突区域航运管理公司Heidmar Maritime Holdings Corp总裁Pankaj Khanna表示，即使未来签署和平协议，航运业界仍需要一套明确规范：船舶如何进出相关海域及应遵循的作业程序。他表示，该公司旗下有一艘船舶已滞留波斯湾约三个月，导致船员无法返家与家人团聚，也错过许多重要家庭活动，显示冲突对船员生活与心理层面带来持续冲击。

希腊航运部长Vasilis Kikilias则表示，目前无法预测冲突何时结束，区域局势仍可能迅速升高并持续一段时间。他强调，全球航运不应被剥夺自由航行权利，期盼各方最终能找到解决方案。他也指出，地缘政治冲突正日益影响全球海运与国际贸易体系。

Centrofin Management执行长Yiannis Procopiou表示，尽管航运市场仍能取得战争风险保险，但荷姆兹海峡依然属于高风险航道。他认为，航运业在恢复正常营运前，须先取得一套明确的「交战规则」与操作准则，清楚界定船舶在美国与伊朗间可能发生的各种情况下应如何应对，否则即使保险保障存在，也不足以证明该航道已恢复安全。

Capital Maritime & Trading Corp创办人兼董事长Evangelos Marinakis认为，战争应尽快结束，因为全球消费者已开始承担供应链中断与运输成本上升所带来的代价。

他指出，若市场相信即将达成具约束力的协议，航运业或许愿意在短期内维持观望态度，但他对近期透过外交途径达成解决方案仍抱持审慎乐观态度。

与会多位航运界高层都强调，航行自由是国际海运的基本原则，任何国家都不应对通过国际水域的船舶额外征收通行费或施加限制。

出席的航运业人士表示，无论未来美伊是否达成停火或和平协议，如缺乏具体且可执行的航行规范，荷姆兹海峡仍难以恢复正常商业运作。由于全球约三分之一海运原油运输需经过该海域，任何持续的不确定性因素都将对全球能源供应链、运价及国际贸易产生深远影响。

资料来源：台湾新生报航运版