根據中國大陸相關單位表示，上海港貨櫃運輸量已連續十三年蟬聯全球第一，二○二二年輸送量突破四千七百三十萬TEU，與此同時上海港也在利用航線網路密集、定期航線密度大的優勢，強化資源配置能力，目前洋山深水港國際中轉、國際集拼櫃量占比已達十七％，能吸引境外船公司將國際中轉業務從釜山、新加坡等傳統中轉港轉移至上海。

消息指出，上海洋山港的洋山四期是目前全球單體規模最大、智慧化程度最高的自動化貨櫃碼頭，去年貨櫃輸送量達六百三十五萬TEU，占整個上海港十三％貨櫃輸送量。這是在航線密集、政策創新外，再增加智慧港口優勢。上海港外資定期航線不斷調整中轉航線，目前上海海關備案船舶數已從最初四十四艘增至九十四艘。

馬士基航運公司去年六月旗下貨輪載著七百二十五噸青豌豆，從洋山港出發前往目的地天津港，代表中國大陸第一個外資班輪沿海捎帶業務正式在上海落地，六月中旬有八十八個貨櫃由曼徹斯特馬士基號貨輪從洋山港運至天津港進行中轉，成為該公司第六十五船在洋山港沿海捎帶貨物，自去年首單落地以來，洋山港沿海捎帶業務規模逐月攀升，截至今年五月底，業務運輸總量已達一點六萬TEU。

資料來源：台灣新生報航運版