持续恶化的红海航运危机已引起海运承揽业高度关注，有关区域战争对海上货物运输保险的影响，台北市海运承揽运送公会教育组昨（十二）日特别举办在线研讨会，并邀请国立高雄科技大学航运管理系所暨国际事务长曾文瑞教授主讲，他并提醒保险人（保险公司）的理赔责任是基于保险单（保险契约）之责任，或称结果责任，即发生损害的原因，如果是保险契约承保之范围，保险人就有赔偿责任。所以承保范围的确认非常重要。

海揽公会理事长翁尧贤指出，以巴战争从去年爆发以来已超过五个月，这是以色列建国以来和巴勒斯坦之间最长且死亡人数最多的战争，也为中东局势带来很大的冲击，目前还没有看到有结束的迹象，尤其在伊朗支持的也门叛军青年活动，对红海的民间船舶发动一连串攻击，红海危机引发的一连串连锁效应已快速浮现，除导致运费暴涨、货物延迟交付，全球供应链也将受到严重影响，值得业界审慎因应。

研讨会主持人公会教育组召集人林毓桂表示，本次研讨主题报名超过一百六十人，可见大家对此议题都非常关心重视。去年也门胡赛武装组织对红海水域发动攻击，形成红海危机，几乎所有的船公司现在都改道南非好望角，不但行程增加两到三周，运费也会跟着调涨，迄今攻击事件越演越烈，日前还有英国货轮遭击，该船装有四万一千吨的化学肥料，大量肥料及燃料入海，不但污染海域，也造成环境灾难。日前更有商船遭击，船员死亡和受伤，都将造成很大的损失。看起来，区域战争危机暂时还看不到尽头，海运承揽业所承揽的货物在海上，更需注意战争对海上货物运输保险的影响。

资料来源：台湾新生报航运版