根据中国大陆相关单位表示，近期由于COVID―19疫情及劳动力短缺等因素影响，美国最大货柜港─洛杉矶港（Los Angeles）出现严重船舶塞港及货物滞留现象，尽管加州政府及海事部门都采取相关措施期能解决此一情况，但效果并不明显，目前洛杉矶港货柜积压依然呈现饱和状态。

为纾解港口严重堵塞，使供应链正常运作，洛杉矶港在今年十月宣布，延长港口工人的工作时间，宣布采取每周七天、每天廿四小时持续运转的作业模式，也针对长时间滞留码头的货柜进行罚款。目前这些措施已实施两个月，表面上观察，滞留在洛杉矶港口的船舶及货柜数量确实有所减少。不过业内人士认为，按照新规定，货运船舶在靠近港口时，要缓慢航行，并离开海岸至少五十英哩，如此船舶「可以分散开，避免挤在一起」。

据悉，尽管新规定让准备卸货的货柜船队伍看起来不像以往那么多，但实际上船舶整体数量并未减少。据洛杉矶海事部门统计显示，今年十二月十三日在洛杉矶港及长滩港（Long Beach）周边排队等待进港的货船多达一百零一艘，创下历史新高，在更远的海域大量的货船正不断驶来，正常来说从亚洲前往洛杉矶港的航行时间约为十四至十七个工作日，但现在货船经常在海上航行三十天仍然无法靠岸。

洛杉矶港近日表示，由于消费者需求大增，洛杉矶港今年进口量预计达约五百五十万TEU，可望刷新历史纪录，较二○一八年所创下的最高纪录多出十三％。

航运分析师认为，尽管洛杉矶港开启全天候运转模式，但港口要实现并不是一件容易的事。

资料来源：台湾新生报航运版