根據英國航運相關網站引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）航運分析經理Gouveia指出，自二○二五年一月至八月，俄羅斯與烏克蘭穀物出口量較去年同期減少四十九％，主因是去年下半年收成不佳，導致出口盈餘縮減。整體而言，兩國合計產量較戰前水準低一成。

美國農業部（USDA）數據顯示，二○二四年俄羅斯與烏克蘭穀物收成分別下滑十二％與六％，氣候不佳為主因。俄羅斯因此在二○二五年二月至六月期間，大幅削減六十三％小麥出口配額。

儘管烏克蘭持續面臨戰爭干擾及俄軍三月對敖德薩港襲擊，海運出口仍未中斷。不過歐盟自六月起結束烏克蘭農產品免關稅協議，新協議中已排除小麥與玉米。

二○二四年俄羅斯與烏克蘭分居全球第四與第五大穀物出口國。俄羅斯在小麥出口居全球首位，烏克蘭則是玉米第四、小麥第五。但戰爭重創烏克蘭收成，其小麥與玉米產量跌至戰前水準下三成三新低。相對之下俄羅斯小麥收成則逆勢增加九％。

Gouveia表示，俄、烏出口減弱，導致今年前八個月全球穀物運輸量估計下降六％。儘管美國、加拿大、澳洲、阿根廷與羅馬尼亞出貨量有所增加，但僅能部分抵銷缺口，進一步打擊巴拿馬極限型、超輕便極限型及靈便極限型船舶需求。

這項統計顯示，今年以後俄烏七成穀物出口流向地中海、黑海及中東港口，較去年同期增加十三％；出口至東非及南亞、東南亞與東亞數量則年減六十二％。

展望未來，Gouveia預測，未來十二個月俄烏穀物出口可望部分回升。美國農業部預估烏克蘭玉米產量將躍升一成九，帶動出口回暖；小麥方面，俄羅斯預期增產二％，但烏克蘭則可能再減八％，使整體產量依舊比戰前低六％，為戰爭爆發以後次低。

資料來源：台灣新生報航運版