长荣海运（见图）召开法人说明会，由董事长张正镛进行简报暨营运状况说明，张董事长提到，长荣海运面对2020年，虽然有很多不确定性，但国际大客户加码支持，国际需求减缓，也加速航商运力调整，低油价帮助航商减损，封城期间海运业者被特许营业维持基本物资供应
    他进一步分析，在产业展望方面，反全球化，民粹，保护主义兴起， 区域经济崛起， 产业供应链去中化，后疫情时代新习惯，货柜运输至关重要，保障人类生活基本需求，也产生后疫情时代新的需求，
    他谈到，该公司营运策略采最适船型，远洋航线New Panamax船型，适合全球布局，考虑新巴拿马运河条件及码头限制，用最大装载可能性提升效益，及环保船型节能减碳，是业界同型船只除硫器安装比例最高。
    亚洲近洋航线方面，自有船比例最高，除同样环保船型节能减碳，高效益快速船，除硫器安装比例最多，亚洲区间布局完备航次最多，完整远近洋航线布局，满足客户需求。
    长荣新船订单方面，共订造72艘，已交11艘，尚有61艘未交。其中包括23,000TEU(A型船):订10艘（建造中，2021-2022年交船，12,000TEU(F型船):订20艘（已交2艘，18未交，2020-2021交船），2,500TEU(O型船):14艘（建造中，2021-2022交船，1,800TEU(C型船):订28艘（已交9艘，19艘未交，2020-2022交船）。

资料来源：中华日报航运电子报