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全球貨櫃船運市場運價飆漲似乎停不了，卻也引發各國政府的關注，據悉，美國聯邦海事委員會(FMC)已開始就“拒載”美國出口貨物等問題，對多家貨櫃船公司展開調查。 上海航運交易所市場週報數據指出，本(十二)月四日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3947美元/FEU、4700美元/FEU，較上期分別上漲1.7%及小跌0.2%，亦即美東線仍處於4700美元/FEU高峰狀態。 消息指出，FMC調查以聯盟形式營運的貨櫃船公司和港口，設法瞭解航商在場站費和滯期費、貨櫃歸還和出口貨物貨櫃可用性方面的政策和做法是否違反規定。 FMC稱，調查將包括對任何可疑行為的審查，疫情加上部分由此引起的不可思議的進口量在供應鏈中造成危機。一些船公司威脅稱，如果不能按時運回空貨櫃將收取高額費用，FMC有責任調查主要港口情況，關心海運承運人及其海運碼頭的某些做法可能會加劇這些港口的不利影響，可能違反1984年《運輸法》的規定。 承運人和海運碼頭在洛杉磯、長堤和紐約/紐澤西港口貨櫃退運、出口貨櫃、滯期費和場站費方面潛在的不合理做法，對美國處理貿易增長的能力構成嚴重風險。FMC從今年十月開始將赫伯羅德等有關船公司列為調查對象，原因是這些航商的貨櫃離開美國港口卻拒載美國貨物，尤其是農產品。 據瞭解，貨櫃船運市場嚴重缺櫃，考慮到美國運往亞洲的回程貨物運價不及去程五分之一，船公司停收美國出口貨物，儘快將空櫃運回亞洲，此舉無形中傷害美國出口，美國農業界更對此表達不滿。 按被FMC點名調查船公司回應，船公司致力以優質的航運網絡，促進國際貿易發展，持續為美國進出口客戶提供航運服務，面對目前市場上運能和貨櫃供給吃緊，業者除配合主管機關詢問之外，還將與供應鏈相關夥伴全力合作研究配合措施。 資料來源：中華日報航運電子報 |
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