根据英国航运相关网站引述，受伊朗战争期间区域货物流向改变影响，巴基斯坦卡拉奇门户码头有限公司（KGTL）货运量大幅成长。该公司表示，未来五年计划再投入七千五百万至一亿美元资金，持续扩充港口设施与物流能力，期望将战争期间带来的转运需求转化为长期区域航运优势。

消息指出，获得阿布扎比港口集团支持的卡拉奇门户码头有限公司，已完成位于巴基斯坦卡拉奇港六千万美元疏浚工程，目前正同步推动货柜及散装货物处理设施扩建计划。

卡拉奇门户码头执行长Khurram Aziz Khan表示，该公司未来五年将再投入七千五百万至一亿美元资金，下一阶段投资重点包括扩建货柜码头、提升堆场容量、增设大型岸桥及场桥设备及兴建专用散装出口设施、储料筒仓、仓储中心与自动化输送系统。

除港口设施，KGTL也正评估投资铁路货运业务，包括采购机车头、货运车厢及在农业生产区附近设置物流储运中心，以强化农业产区与港口间运输连结，提升玉米与稻米等农产品出口竞争力。

Khurram Aziz Khan指出，若要发展区域转运业务，须提供完整物流解决方案，因此公司也准备投入铁路运输领域，建立自有货运列车与机车头系统，提升整体物流服务能力。

他表示，伊朗战争期间，由于部分货物被迫改变运输路线，许多货载改经卡拉奇港转运至其他目的地，意外为巴基斯坦带来新的发展契机。

Khan指出，过去巴基斯坦并未真正承接大量国际转运货量，但此次区域冲突却为巴基斯坦创造发展转运中心的机会，也让业界重新看见其地理位置优势。

在港口基础建设方面，KGTL完成疏浚工程后，正等待卡拉奇港务局公布新的船舶操作参数。待相关规范生效后，卡拉奇港可处理的散装货轮载重能力将由原本约六万公吨提升至十二万公吨，大幅提高港口竞争力。

同时，KGTL也持续升级散装货码头设施，预计将六万公吨级散货船装卸作业时间，由目前十二至十五天缩短至约二点五至三天。该公司也正兴建年处理能力达八百五十万吨清洁散装货物筒仓设施，以强化国家粮食安全保障，并配合建设散装货出口仓库及化肥进口相关物流系统。

资料来源：台湾新生报航运版