根据英国航运相关网站表示，尽管美国与伊朗近期宣布达成协议，推动重新开放荷姆兹海峡，马士基航运（APM―Maersk）仍决定维持波斯湾地区多项货运限制及紧急附加费措施，显示中东航运市场距离恢复正常营运仍有一段距离。

马士基于六月十六日发布最新营运公告指出，中东局势依然「高度不稳定」，区域安全风险仍然存在，市场环境可能随时出现变化，因此公司将持续采取谨慎营运策略。

据公告内容，马士基目前仍暂停或限制多项前往伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特阿拉伯与阿拉伯联合酋长国部分地区的货物订舱服务。

其中，冷藏货物、危险品及超大型货物仍受到严格限制，而一般干货订舱服务在部分市场也维持受限状态。

为因应持续增加的营运成本，马士基同时宣布新增「荷姆兹海峡紧急运费附加费」，用以支应货物改道运输、临时仓储及其他应变措施所衍生的额外支出。

新附加费标准为二十呎货柜每TEU一千八百美元、四十呎货柜每FEU三千美元，冷藏货柜、特殊货柜及危险品货柜则为每柜三千八百美元。

马士基指出，目前供应链运作模式仍维持高度应变状态。由于区域局势仍具不确定性，公司须持续透过替代运输方案，协助客户将货物送达最终目的地，包括安排替代航线及中转仓储等措施。

在物流安排方面，马士基并未恢复过去直接进出波斯湾的传统营运模式，而是持续沿用危机期间建立的替代运输网络。

目前前往科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林及阿拉伯联合酋长国部分地区的货物，将先经由阿曼塞拉莱港（Salalah）及阿拉伯联合酋长国豪尔费坎港（Khor Fakkan）转运，再透过陆路运输及区域近洋线服务接驳至最终目的地。

另，对已在运输途中的货物，马士基表示，在确认后续运输条件安全且具可行性前，部分货物可能被安排暂时存放于中转仓储设施。

若市场干扰持续恶化，该公司甚至保留宣布「放弃运送义务」权利，以避免进一步营运风险。

除运输问题，保险市场不确定性也持续影响航运业。马士基表示，虽然公司提供货物保险服务仍维持正常运作，但部分保险业者已针对红海、阿曼湾及波斯湾航线降低承保范围，甚至停止提供部分保险保障，尤其是针对船舶本身的战争风险保险。

航运分析师表示，马士基最新措施再次凸显航运业界近来反复强调的现实情况：荷姆兹海峡恢复开放，并不等同于全球能源与货物流通立即恢复正常。

即使外交协议顺利落实，航商、保险公司及货主仍须面对安全风险、供应链重组及高营运成本等问题。在经历数个月冲突与中断后，这条全球最重要能源与航运通道之一，仍需时间才能逐步恢复至战前正常运作水平。

市场人士认为，未来数周内，中东局势发展、航运安全保障措施、水雷清除进度及保险市场态度，将成为观察荷姆兹海峡能否真正恢复正常商业运作的重要指标。

资料来源：台湾新生报航运版