根据英国航运相关网站表示，国际能源总署（International Energy Agency, IEA）最新警示，荷姆兹海峡（Strait of Hormuz）持续受阻，正引发近代史上规模最大石油市场冲击之一。随着供应中断加剧、库存以创纪录速度下降，全球石油需求预计将于二○二六年出现萎缩，恐为新冠疫情以来首次年度下滑。

IEA发布的最新《石油市场报告》指出，二○二六年全球石油需求预估将年减每日四十二万桶，降至每日一亿零四百万桶，与战前预期形成明显反转，也属近年除重大全球危机外少见的年度负成长。

报告指出，冲击最严重时段将落在二○二六年第二季，届时全球需求预计较去年同期大幅减少每日二百四十五万桶，其中以石化产业与航空业需求下滑最为显著。

另，围绕伊朗与荷姆兹海峡的冲突持续压制波斯湾出口，导致全球石油供应急遽萎缩。数据显示，四月份全球石油供应再减少每日一百八十万桶，降至每日九千五百一十万桶，自二月以后累计减幅达每日一千二百八十万桶；受海峡干扰影响的波湾产油国产量，较战前水平低出每日一千四百四十万桶。

IEA表示，波湾产油国累计供应损失已超过十亿桶，形容此为「前所未有的供应冲击」。报告指出，中东战事爆发逾十周后，荷姆兹海峡供应中断持续扩大，全球石油库存正以历史最快速度被消耗。

尽管冲击规模庞大，IEA指出，由于冲突爆发前市场本已供过于求，加上产消双方积极调整，使目前市场失衡程度低于原本预期。

因应危机，沙特阿拉伯与阿拉伯联合酋长国已将部分出口改道至海峡外的港口；同时，大西洋盆地产油国，包括美国、巴西、加拿大、哈萨克斯坦与委内瑞拉，也大幅增加对亚洲及其他受影响市场的出口。

报告指出，紧急库存与战略储备在稳定市场方面的关键作用。三月份全球可观测石油库存减少一亿二千九百万桶，四月份再减少一亿一千七百万桶，其中仅经济合作暨发展组织（OECD）陆上库存于四月就下降一亿四千六百万桶。

油价方面，市场对美伊谈判前景讯号反复，导致基准原油价格剧烈波动。北海即期原油价格四月波动区间接近每桶五十美元，月均价为每桶一百二十点三六美元，较前月上涨约十六点五美元。IEA指出，油价一度飙升至每桶一百四十四美元，随后跌破一百美元，并在市场对海峡是否能重启的不确定性下再度反弹。

炼油市场同样承受沉重压，预估第二季全球炼油量将大幅减少每日四百五十万桶，主因包括基础设施受损、出口限制及原料供应不足。IEA警告，尽管炼油活动减少暂时缓解原油市场紧张，「供应吃紧正迅速蔓延至成品油市场」，尤其中航空燃油最为明显。

自今年二月以后，中国大陆、日本、韩国与印度已大幅削减海运原油进口，反映炼油厂降低开工率及各国政府应对供应中断的措施。

IEA基准情境仍假设荷姆兹海峡运输将于今年稍晚逐步恢复，使需求在二○二六年底前回升。然而，该机构警告供应链复苏可能落后，全球石油市场恐至少持续至第四季仍处于供不应求状态。

报告指出，在全球库存以创纪录速度下降之际，随着夏季需求高峰逼近，油价剧烈波动风险仍持续存在。

资料来源：台湾新生报航运版