根据英国航运相关网站引述，丹麦马士基航运（APM―Maersk）与德国赫伯罗德（Hapag-Lloyd）宣布，双方共同营运的「Gemini Cooperation（双子星合作联盟）」将恢复AE15亚洲-欧洲航线经由苏伊士运河及红海航行，结束过去改道绕行好望角的安排。此举象征全球主要货柜航商正逐步重返苏伊士航道，也反映两家公司对红海安全情势已有较高信心。

据两家公司公告，AE15航线将成为Gemini联盟首条恢复经由苏伊士运河的亚洲-欧洲主航线，首航船舶为Majestic Maersk号轮，预计自七月下旬开始执行新航程。

马士基表示，此项决定是双方在审慎评估红海地区安全情势后共同作出的安排，也是逐步恢复经由苏伊士运河运输的重要一步。不过，该公司强调，目前仅AE15航线恢复原有航道，其余Gemini航线仍维持现行营运模式，未来是否进一步调整，仍将视区域安全局势是否持续稳定而定。

由于胡塞（Houthi）武装组织自二○二三年底起频繁攻击红海商船，多数国际航商被迫放弃经由苏伊士运河与曼德海峡的亚洲-欧洲主要航线，改采绕行非洲好望角，导致航程延长、燃油成本增加，全球航运供应链也因此受到冲击。

随着AE15恢复行经苏伊士运河，亚洲与欧洲间航程预估可缩短约四周，不仅有助于提升船舶周转效率，也可降低燃油消耗与营运成本，改善航班准点率，对全球货柜物流具有正面效益。

分析师认为，此次恢复航行被视为全球货柜航商重返红海航线重要指标。若未来区域安全持续改善，预料将有更多亚洲-欧洲航线逐步恢复经由苏伊士运河，不过航商仍将密切监控红海局势，并保留再次调整航线的弹性。

分析师表示，随着更多船舶重返苏伊士航道，全球货柜船运力将逐步释放，有助于改善近年因绕行非洲而造成的船舶供给紧张情况，但也可能使运价承受下跌压力，航运市场将进入新的供需调整阶段。

资料来源：台湾新生报航运版