根据英国航运相关网站引述，韩国航运公司HMM宣布，自即日起调整跨太平洋（Transpacific）美国东岸（East Coast）航线EC1、EC2与EC3的航线，以加强东南亚与美国东岸间的网络覆盖，改善转运时间，并为客户提供更多航行与转运选项。

在EC2航线中，东向（东行）将维持经巴拿马运河（Panama Canal）航线，但新增越南盖梅、西贡近海港CaiMep港为挂港港，并移除中国厦门港。至于西向（返航）则改走好望角路线，新增加拿大哈利法克斯港（Halifax）与新加坡港（Singapore），并移除美国曼萨尼约港（Manzanillo）与韩国釜山港（Pusan）。HMM指出，原先经由Manzanillo出口与Pusan进口的货物，可改由EC1航线运作。

新的EC2航线沿途挂靠如下：

CaiMep港―盐田港―宁波港―上海港―釜山港―（巴拿马）―Manzanillo港―萨瓦纳港（Savannah）―查尔斯顿港（Charleston）―诺福克港（Norfolk）―Halifax港―（好望角）―新加坡港―Cai Mep港。

东向首航班轮将由「HMM Victory 0058E」执行，预计于二○二五年十二月二十二日抵达CaiMep港；返航则由「HyundaiPluto0043W」号轮担任，预计十二月十日抵达Halifax港。

EC1航线方面，东向航线维持不变；西向在返程中新增Manzanillo与Pusan挂靠港，以提供更灵活服务与货物调配空间。新沿途挂靠港为：高雄港―盐田港―上海港―宁波港―釜山港―（巴拿马）―纽约港―诺福克港―萨瓦纳港―Manzanillo港―（巴拿马）―Rodman港―釜山港―高雄港。返程首航航次「Conti Contessa 0022W」号轮，预计十二月十六日抵达Manzanillo。

EC3航线方面，东向不变；西向则移除Halifax港，若有进口需求须经Halifax的货物，则改由EC2处理。

HMM表示，此次调整是为因应市场变化、优化整体服务网络及提高运输效率，让东南亚与美国东岸间航运连结更为完整、稳定，并为客户带来更灵活、多样的路线选择。

对于进出口业者、货运代理与供应链管理者而言，此次调整意味新的运输路线与时间安排将有助于降低成本、改善供应链效率，新航次与靠港时间的变化也值得密切关注。

资料来源：台湾新生报航运版