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根据中国大陆相关单位引述，近日全球货柜市场迎接久违回温。据上海航运交易所与宁波航运交易所最新统计，截至十月十日为止的一周，主要航线运价全面上扬，上海出口货柜综合运价指数（SCFI）终止连续四周下跌，较前一周上涨四点一％，至一一六零点四二点；宁波出口货柜运价指数（NCFI）则大涨十一点五％，达到八百一十九点，显示节后市场需求快速回升。 业界指出，十一长假结束以后出口订舱恢复，加上部分航商控舱及油价上扬，带动主要航线市场运价普遍反弹。欧洲、地中海、中东及南美航线涨幅最为明显，成为推升整体指数的主力。 欧洲与地中海航线受出货需求回升与舱位偏紧影响，运价明显上升。上海出口至欧洲基本港报一千零六十八美元／TEU，较前期上涨十％；地中海航线一千五百五十八美元／TEU，上涨四点九％。宁波出口至地中海航线也同步走高，涨幅达一成五以上。 中东与印度市场因舱位吃紧，价格强势反弹。上海出口至波斯湾报九百七十五美元／TEU，周涨幅达十五点七％；宁波出口至中东与印巴航线指数分别上涨约两成五，涨势强劲。 南美市场则为这波最大亮点。上海出口至南美航线报二千四百四十六美元／TEU，涨幅达十四点七％；宁波出口南美西、东航线运价分别上涨四成七与三成，涨幅领先全球。 澳洲、新西兰及非洲部分航线也见回升，澳新航线平均涨幅介于六％至二十％之间；非洲北线上涨明显，南非线则小幅回落。东南亚及日本近洋线维持平稳。 分析师表示，节后供需改善、航商控舱与燃油成本攀升，都为这波运价反弹主因。尽管北美与东北亚市场仍显疲软，但欧地、中东及南美强势表现提振市场信心。业界预期，短期内运价仍具支撑，但后续能否持续，仍视第四季实际出口需求变化而定。 资料来源：台湾新生报航运版 |
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