根据英国航运相关网站引述，John McCown发布货柜航运业季财务业绩报告显示，全球货柜航运业在今（二○二五）年第一季获得九十九亿美元净利润，与前几个季相比呈现大幅下降趋势，但仍维持历史强劲表现。

这份报告说明，今年第一季收益比二○二四年第四季一百五十六亿美元相比，下降三十六点四％，但与去年第一季相比，货柜航运业较去年同期五十四亿美元，利润成长八十二点八％。

该报告分析，今年第一季利润是继二○二三年第四季净亏损后三个季成长后连续第二次下降。McCown表示，这些波动主要源自红海危机，船只在非洲好望角改道，促使全球航运能力减少八％。

报告指出，红海局势对亚欧贸易航线影响尤为严重，该航线约占全球货柜英哩的廿五％，使航线变长，对价格与运能产生很大影响。

据McCown数据显示，从二○一六年到二○一九年，航运业累计亏损八十五亿美元，收入为六千八百一十二亿美元，获利率为负一点三％。相较之下，接下来五年出现实质性改善，从二○二○年到二○二四年净获利率分别达到八点一％、三十六点八％、四十二点七％、九点六％及十八点三％。

McCown说明，尽管今年第一季九十九亿美元净收入远低于疫情大流行时期的十一个季与受红海局势推动的前三个季，但不包括这些时期，二○二五年第一季利润超过货柜航运业之前任何一个全年收入，二○二四年第四季十二点五％获利率也是疫情大流行前任何季净收入获利率的许多倍。

展望未来，McCown表示，尽管对下半年预测仍不确定，盈利下降趋势至少将持续到今年第二季。

资料来源：台湾新生报航运版