根据英国航运相关网站表示，国际码头工人协会（International Long-shoremen′s Association, ILA）与美国海事联盟（United States Maritime Alliance, USMX）将于今年十一月恢复合约谈判，商讨解决美国东海岸与墨西哥湾沿岸三十六个港口货柜与滚装业务新的主合约。

在白宫、劳工部与运输部门压力下，劳资双方在本（十）月廿五日发布联合声明，表达ILA与USMX希望重返谈判桌，双方于十月三日就工资问题达成初步协议，其中包括在六年合约基础上加薪六十二％。拜登政府表示，强烈支持工会及码头工人在供应链中发挥作用，同时向码头营运商与航运公司施压，要求他们提高劳工薪资水平。

主合约延长至二○二五年一月十五日双方将重返谈判桌。按照声明，第一步将是讨论未解决问题，达成新协议。新的主合约提案将提交给整个ILA工资委员会审核，再提交给ILA码头工人查阅。

至于关键问题是货柜装卸自动化。ILA已明确表示，不会在任何港口接受自动化或半自动化。今年争议之一是莫比尔港使用自动门系统，工会宣称，该系统违反合约并冲击工人就业机会。

雇主则提议，维持目前自动化合约条款，现有流程要求营运商提出任何新的自动化建议，要由工会代表在内的委员会审查与批准。当被问到新泽西州纽约港自动化水平时，港口总监鲁尼（Beth Rooney）表示，该港口综合体目前没有使用任何自动化系统。

在码头工人薪资大幅上涨后，下一波谈判争议将减少，分析师认为，结果将会对未来多年营运美国港口效率产生很大影响。

资料来源：台湾新生报航运版