德翔海运将于九月和十一月分别开通两条全新的中国至中东航线，并继续加强美西航线的运营。这一系列举措旨在进一步扩展德翔海运的全球航线网络，满足客户日益增长的需求。

全新中国至中东航线将包括以下两条服务路线：

‧CME SERVICE（Central China Middle East Express Service）：德翔预计投入一艘七○○○TEU船于九月二十三日从青岛首航，沿途将挂靠青岛、上海、宁波、深圳、巴生港、杰贝阿里和科伦坡，最终返回青岛。

‧SMX SERVICE（South China Middle East Express Service）：德翔预计投入一艘二九○○TEU船于十一月八日从南沙首航，挂靠港口包括南沙、大铲湾、巴生港、杰贝阿里和哈玛德港，最后返回南沙。这两条新航线将充分利用德翔海运在亚洲的优质航线网络，为亚洲与中东之间的货物运输提供更加高效和可靠的物流服务。

德翔海运在今年七月开始也已成功开通全新的美西航线，进一步提升亚洲至美西的运输效率：

‧AWC SERVICE（Asia-US West Coast Service）：挂靠港口包括宁波、上海、青岛、釜山、长滩，为华中北与韩国至美西的货物提供每周班次的快速航运服务。

‧AWC2 SERVICE（Asia-US West Coast ServiceII）：由德翔海运自营，挂靠港口包括南沙、蛇口、高雄、厦门和长滩，提供华南、高雄和厦门至美西的快速航运服务。

另外，为进一步增强船队实力，德翔海运最近也与黄埔文冲船厂签署了建造两艘四三○○TEU货柜船的意向书，预计于二○二七年第一季度交付使用。这是继二○二一年五艘一九○○TEU和三艘二七○○TEU货柜船相继交付运营后，双方的再度合作。且德翔海运也在今年六月签订了三艘一四○○○TEU和二艘七○○○TEU的船只，预计于二○二六与二○二七年陆续交船。

目前，德翔海运经营的航线已达四十六条，总营运货柜量超过二七○○○○TEU，营运船队共有四十四艘，其中自有船艘数达四十二艘。

资料来源：台湾新生报航运版