根据英国航运相关网站引述，美国长堤港（LongBeach）统计，今（二○二四）年五月货柜装卸量下降八％以上，原因是贸易路线变化与航次取消所导致，该港五月进口量三十四万五千二百七十一TEU，下降四点五％；出口量下降廿一点一％，至十万零八百八十五TEU，总计六十九万五千九百三十七TEU；今年前五个月该港有四个月吞吐量低于七十万TEU，但之前四月吞吐量达七十五万零四百二十四TEU。

分析师认为，尽管整体趋势良好、前景乐观，但今年五月美国南加州洛杉矶与长堤港在经历一连串月成长后，五月却出现下降情形。

长堤港执行长寇德罗（MarioCordero）表示，随着港口与航运业合作，在竞争激烈环境中提升市场占有率，未来将可望看到更多货物进出港。

至于洛杉矶港执行董事塞罗卡（GeneSeroka）指出，洛杉矶港出口表现强劲，达到连续十二个月与前一年相比成长新里程碑，今年该港五月出口量成长廿四％，达到将近十二万六千TEU。

美国零售联合会预测，货运量将可望持续成长。但塞罗卡预测，今年整个夏天码头活动将更加活跃；长堤港执行长寇德罗也认为，随着进入夏季，预计港口货运量将适度增加。

今年前五个月洛杉矶港货柜装卸量达到三百九十万TEU，与去年同期相比成长十八％；长堤港今年前五个月货柜装卸量超过三百四十万TEU，成长十％。

分析师指出，随着疫情后航运市场疲软与劳动力不确定性，美国西海岸港口持续努力恢复吞吐量。在签订码头合约一年后，南加州港口强调它们处于有利地位。在劳动力不确定性期间，货物量转移到美国东海岸与墨西哥湾沿岸后，国际码头工人协会暂停有关美国东海岸劳工合约谈判后，港口可能会出现逆转。不过工会宣称，假使在今年九月三十日合约到期前仍未达成协议，他们将进行罢工。

资料来源：台湾新生报航运版