红海局势推升航空货运需求，根据市场相关数据显示，截至今年三月底的过去四个月中，全球航空货运量每个月均以两位数速度增长，市场并预估这项变化，与受到红海危机影响有关，使国际贸易运输需求出现调整。

市场分析，红海航运受阻期间，零售商及制造业正借助航空货运运送更多的货物，国际航空货运业在行业低迷之际获得提振。

根据国际货币基金组织（IMF）发布的资料，今年第一季通过苏伊士运河的商船数量，较上年同期下降了四五％。由于此一重要的海洋贸易走廊受阻，对于航空货运市场原处于不景气周期的同时，反推升了航空货运业景气，部分大型物流供货商称，客户对「海空联运」的运输模式有特别的关注度。

红海航道受阻已为全球航运带来冲击，迄今且尚未出现和缓迹象，而全球约有一二％的货物运输经由红海与苏伊士运河共同连接组成的欧亚水上通道。尽管空运运费较海运来得高，但对部分公司而言，交货的速度更为重要。

根据数据，近期全球空运货物平均现货运价，较前一个月上涨约七％左右，到了每公斤二·四三美元。连接中东及南亚至欧洲的航线上，二月至三月的平均现货货运价格上涨四六％，到了每公斤二·八二美元，较去年同期上涨了七一％。

资料来源：台湾新生报航运版