根据英国航运相关网站引述，美国弗吉尼亚港（Virginia）透过拓宽与深化进出航道，持续加强港口并提高营运效率，本（三）月一日美国弗吉尼亚州海岸防卫队正式取消顶针浅滩航道西段（one-way restrictions in Thimble Shoal Channel West Reach）的单向限制，代表该航道现在可以处理超大型货柜船的双向航行。

弗吉尼亚港拓宽航道是该港十四亿美元战略基础设施投资计划的一部分，此一投资计划重点是提高效率、支持更大货运量及提高货物通过港口的速度。弗吉尼亚港表示，此项目将使一艘大型船舶在港口停留时间减少达十五％，连带也减少碳排放。

弗吉尼亚港务局执行长兼执行董事爱德华兹（Stephen Edwards）强调，航商正将大型船舶投入美国东海岸港口转换，并订购更多超大型货柜船，他们的合作伙伴知道他们的船舶数量不会超出港口作业能力，在在弗吉尼亚州，无需担心航道宽度、吃水限制、容量或货物装卸基础设施。

爱德华兹说明，在拓宽航道同时，港口并将顶针浅滩航道与诺福克港疏浚至五十五英呎深，并将入海口疏浚至五十九英呎深。弗吉尼亚港表示，耗资四点五亿美元的疏浚工程，预计在明（二○二五）年秋季完成，届时该港将拥有「美国东海岸最深、最宽的航道」。

爱德华兹坦言，这对任何往返美国的航运而言，具有真正优势，更宽的航道使弗吉尼亚港能维持稳定的船舶流量，提高泊位与货柜堆场效率，并进一步改善港口安全，进而使弗吉尼亚港脱颖而出。

弗吉尼亚船长协会主席奇斯曼（Whiting Chisman）船长强调，弗吉尼亚港十几年来的重点一直是拓宽航道，以支持会在美国东海岸出现的更大等级的货柜船。疏浚工作从二○一九年十二月启动，在美国陆军工程兵团及州、地方与小区民选官员合作与支持下完成。港口人员表示，他们提前完成航道深化工作。

除该区的四个普通货运设施外，该港也是Dominion Energy离岸风电场建设的中转区，随着工程准备进入施工阶段，风电场的第一批零组件将于今年秋季抵达。

资料来源：台湾新生报航运版