根据中国大陆相关单位表示，过去几个月包含巴拿马在内的拉丁美洲地区持续少雨，湖泊河流水位下降，巴拿马运河面临干旱，运河水位下降代表航运吃水深度受限、船舶通行数量减少。业内人士担心，国际运输成本可能上涨，推升国际原材料市场价格，对全球供应链产生不利影响。

巴拿马气象部门分析，今年来厄尔尼诺现象席卷拉丁美洲，巴拿马等国家经历长时间少雨、高温天气，许多地区出现旱象，巴拿马运河供水的加通湖等出现有记录以来的最低水位。受缺水影响，巴拿马运河管理局近期数度下调船舶吃水深度规定，一些大型船舶不得不减少载重才能通行。

据悉，巴拿马运河运能下降，将损害南北半球间的农产品贸易，来自厄瓜多的香蕉、巴西肉类、智利葡萄酒等原本都要通过巴拿马运河运往各地，能源等大宗商品运输也可能受到影响。一项统计显示，巴拿马运河每年约廿六％运输业务，包括液化石油气、液化天然气等，尽管能源运输船不受吃水限制新规定所影响，但水位下降、小型船舶增加等因素，致使运河堵塞影响运输效率。

航运分析师认为，巴拿马持续高温干旱，使外界对气候变化进行重新思考，也就是实现低碳环保、促进运河航运业可持续发展的重要性，因应气候变化对经济活动造成的冲，全球社会有必要加速绿色低碳转型，承诺减少二氧化碳排放，尽快实现碳中，将全球升温幅度控制在较工业革命前高摄氏二度C以内，同时各国也应加强气候相关建设，增强适应气候变化能力，开发国家应尽快兑现一千亿美元的气候资金承诺，协助开发中国家提升适应气候变化能力。分析师表示，面对日益频繁的极端天气事件、不断增加的气候灾害成本。各国应开展务实、紧密的合作，尽快落实《联合国气候变化框架公约》及《巴黎协议》要求，以减少极端天气事件发生的频率。

数据显示，巴拿马运河位于中美洲，连通大西洋与太平洋两大水系，是全球重要海运要道之一。巴拿马运河管理局数据显示，巴拿马运河目前提供约一百八十条海上航线，可连接约一百七十个国家，到达全球约一千九百二十个港口。美国商务部数据显示，巴拿马运河是亚洲与美国间航运贸易的大动脉，经由运河运输的货量占东北亚至美国东海岸货柜总市场比率的四十六％。

资料来源：台湾新生报航运版