根据中国大陆相关单位表示，上海港货柜运输量已连续十三年蝉联全球第一，二○二二年吞吐量突破四千七百三十万TEU，与此同时上海港也在利用航线网络密集、定期航线密度大的优势，强化资源分配能力，目前洋山深水港国际中转、国际集拼柜量占比已达十七％，能吸引境外船公司将国际中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海。

消息指出，上海洋山港的洋山四期是目前全球单体规模最大、智能化程度最高的自动化货柜码头，去年货柜吞吐量达六百三十五万TEU，占整个上海港十三％货柜吞吐量。这是在航线密集、政策创新外，再增加智慧港口优势。上海港外资定期航线不断调整中转航线，目前上海海关备案船舶数已从最初四十四艘增至九十四艘。

马士基航运公司去年六月旗下货轮载着七百二十五吨青豌豆，从洋山港出发前往目的地天津港，代表中国大陆第一个外资班轮沿海捎带业务正式在上海落地，六月中旬有八十八个货柜由曼彻斯特马士基号货轮从洋山港运至天津港进行中转，成为该公司第六十五船在洋山港沿海捎带货物，自去年首单落地以来，洋山港沿海捎带业务规模逐月攀升，截至今年五月底，业务运输总量已达一点六万TEU。

资料来源：台湾新生报航运版