根据英国航运相关网站表示，利物浦港（Liverpool）第三次罢工预计持续到今（二○二二）年十一月七日。

消息指出，不到两个月第三次罢工于本（十）月廿四日在利物浦港开始，之前一项潜在协议因皮尔港口（Peel Ports）与联合工会新一波冲突而协商破裂，在结束前的罢工一周后，有将近六百名码头工人返回原地点，目前已知这项行动预计持续到十一月七日。

工会指责Peel Ports董事会未能支持十月二十日与管理阶层所达成的薪资协议，工人愿意接受该协议，以避免再次罢工。过程中该港想介入调解，但工会阻止最新报价。业内人士认为，问题出在工会要求加薪，要与英国约十二％通货膨胀率保持一致。工会指出，皮尔的报价约为八％，而港口已将其报价提高六倍。

Peel Ports警告，罢工可能对其业务产生长期负面影响。有营运商表示，在争议发生前，由于英国经济状况低迷，利物浦港货柜装卸量下降十五％，自今年八月中旬以后，此一业务已损失十五％货柜量，包括一直使用利物浦港合约的航运公司将业务转移到其他英国及北欧港口，曾透过利物浦转运来自格拉斯哥（Glasgow）、贝尔法斯特（Belfast）及都柏林（Dublin）的货物现已重新安排到北欧港口。

皮尔港首席营运长哈克（David Huck）强调，过去十年他们一直努力吸引客户到利物浦港，但现在他们对该港的提案失去信心。

Huck补充，由于罢工行动迫使航运公司改到其他港口卸货，PeelPorts预测，长久下去货运量至少会下降三十％，这对利物浦货柜部门会造成很大冲击。利物浦港经营两个货柜码头，Royal Seaforth and Liverpool 2，每月约处理七万五千TEU及六十艘船舶，每年该港平均约可处理七十万TEU。

资料来源：台湾新生报航运版