根据中国大陆相关单位引述，美国海岸警卫队表示，因航道关闭截至当地时间本（十）月七日已有一百四十四艘船舶及二千二百五十三艘驳船正排队等候通航，低水位有八艘驳船因而搁浅。

航运分析师指出，即使航行恢复，船舶也将被迫比正常情况下少运载二十％的货物，由于航道变窄，一次通过的船舶数量也将减少。美国国家粮食饲料协会强调，由于每次航行的驳船数量减少，加上每艘驳船装载的货量减少，驳船在密西西比河上的运能已减少约五十％，连带影响运费飙涨，驳船运费达到创纪录的水平。

分析师透露，由于美国中西部地区严重干旱，密西西比河水位降至十年来最低水平，致使该美国重要航道部分河段关闭，货物运输受阻。密西西比河全长六千多公里，是美国最长、流域面积最大的河流，流经美国三十一个州，是，全球繁忙的商业水道之一。美国陆军工程兵团过去一周持续疏浚部分河段，以加深航道，但航道关闭使美国原已陷入困境的供应链呈现大规模停滞。

部分托运人分析，托运人转向铁路或卡车运输，显示美国陆路交通的堵塞将更为严重，卡车需求甚殷，上（九）月就业报告显示，卡车运输业就业人数大幅下降。铁路及卡车运输费用已呈现上涨，目前许多企业透过铁路及卡车运输钢铁、铝及其他货物，需支付额外费用，成本已是驳船运输的五倍。农业零售商坦言，尽管河流延误，使部分托运人转而使用铁路或卡车，但因为疫情后供应链吃紧，许多运输工具早被预订。  

资料来源：台湾新生报航运版