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根据中国大陆相关单位表示，由于通货膨胀激化劳资纠纷，近期欧洲多个港口工人举行大规模、长时间罢工，以期改善薪资待遇及工作条件，但这些罢工行动使因COVID―19疫情下港口原本就已经存在的堵塞情况，更是雪上加霜，影响欧洲甚至全球供应链正常运作。 消息指出，今年欧洲物价水平不断攀升，今年七月欧元区通货膨胀率按年率计算达到八点九％，超出市场预期，再创历史新高。 英国利物浦约翰穆尔斯大学供应链管理学者认为，新冠疫情及随之而来的全球供应链混乱推升物价，疫情造成欧洲部分地区劳力短缺，雇主被迫支付更高薪酬吸引求职者，致使企业成本上升，商品及服务价格上涨，而今年西方对俄罗斯实施制裁，也使全球能源价格上升，原本欧洲国家对俄罗斯能源的依赖，也部分带动通货膨胀的水平。 分析师表示，物价高涨使民众实际收入相对下滑，进而激化劳资对立，今年七月至八月下旬包括英国菲力斯杜港（Felixstowe）展开为期八天罢工，另一货柜港利物浦也有五百多名码头工人决定举行罢工，希望增加薪资及改善工作条件。七月中旬德国数千名港口工人举行四十八小时罢工，打乱汉堡港（Hamburger）在内的多个货柜港口正常运作。 资料分析公司拉塞尔集团近日研究估计，菲力斯杜港罢工行动有可能影响价值八亿美元的贸易，尤其是服装及电子零件。 业内人士认为，即使罢工结束，受到影响的贸易活动无法立即恢复，即使菲力斯杜港之后全力运作，可能仍需廿四天，甚至更久时间才能处理完原本累积的工作，而改道的货柜运到预定目的地所需时间，也可能长达几周时间。 值得注意，近日荷兰铁路公司工人开始罢工，致使荷兰铁路公司不得不削减列车班次、减少列车运行时间，预估到今年十二月都无法恢复正常营运，假使劳资双方无法及时达成妥协，工人将在本（九）月举行全国性罢工。 对此拉塞尔集团总经理伯西强调，由于新冠疫情致使大量货物积压，全球港口正面临堵塞，而罢工可能造成更多延误，一连串事件冲击，将在未来几周到几个月慢慢显现出来，此次罢工的时间点，正好适逢供应链为圣诞节销售旺季做准备，原本今年夏季欧洲干旱等极端天气已严重影响供应链，港口一旦无法正常营运，会对货柜运输效率造成很大影响，并给供应链上下游带来连锁效应，今年欧洲多地港口罢工已对物流及制造业造成极大损害。 艾世捷公司联合创始人施林迈尔指出，疫情爆发以后，欧洲几个主要港口都面临港口营运效率问题，海运货柜物流及所依赖的内陆接驳船、火车及卡车系统都呈现巨大压力。 资料来源：台湾新生报航运版 |
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