根据英国航运相关网站表示，比利时的安特卫普（Antwerp）及布鲁日（Brugge）合并成为欧洲最大出口港，新的安特卫普-布鲁日港希望藉由滚装、化学品及货柜运输方面优势，为航运业未来变化做好准备，并因应欧盟制裁所带来的短期挑战，及俄乌战争与疫情大流行的持续影响。

新的港口公司指出，这两个港口的业务，在很大程度上是互补的，例如安特卫普在货柜、杂货及化工产品的处理与储存方面具有优势；而布鲁日的现代港口泽布吕赫（Zeebrugge）是滚装运输、货柜装卸及液化天然气转运的主要港口，这两个港口合计每年处理二点八九亿吨海运货物，其中货柜所占比率最大，其次是液体散货，二○二一年港口总计处理一千四百二十万TEU，仅次于欧洲最大货柜港口鹿特丹去年处理一千五百三十万TEU。

安特卫普市副市长兼安特卫普-布鲁日港董事会主席Annick DeRidder强调，两港合一不仅是Flanders的经济引擎，安特卫普港及泽布吕赫港也将共同形成欧洲最大的出口港、最大的车辆吞吐量港及领先的化工枢纽。

比利时相关单位官员表示，去年对港口营运而言是充满挑战的一年，欧盟对俄罗斯的制裁也会影响港口营运，尽管安特卫普港去年吨位略有增加，但与二○一九年相比基本持平，且去年货柜量略有下降。俄罗斯是安特卫普二○二一年第五大贸易伙伴，吞吐量为一千一百六十万吨，尽管悬挂俄罗斯国旗的船舶在二○二一年挂靠量不到一％，但港口官员预测，制裁将使运量减少四％到五％。

据悉，经过多年讨论，去年二月安特卫普市及布鲁日市宣布正式启动其港口合并程序，两个城市首长并于今年四月廿二日完成协议，显示安特卫普―布鲁日港将成为第一个协调经济、人民与气候的全球港口，并将进一步巩固其于国际物流链中的地位，在能源与数字化转型中发挥领导作用。

数据显示，透过专注于加强安特卫普与布鲁日间的互联互通，港口希望实现规模经济，有助于数字化等新兴领域，并建设基础设施，以支持迈向绿色营运过渡，包括扮演氢能领域的先驱角色与二氧化碳再利用。

为使安特卫普增加货柜装卸量，及制订将港口营运拓展至二○三○年的货柜计划，安特卫普-布鲁日港将持续投资基础设施，包含安特卫普的优罗巴码头与泽布吕赫的新船闸与海运物流专区。

资料来源：台湾新生报航运版