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根据中国大陆相关单位表示，为避开美国西海岸港口劳工谈判所造成的不确定性，许多美国进口商持续选择挂靠美国东海岸航线，使得美东航线货柜运价进一步上涨。目前美国南卡罗来纳州查尔斯顿港（Charleston）大约有三十艘船舶等待靠泊，后续随着更多船舶抵达，堵塞情况恐在短期变得更加严重。 美国一家物流供货商坦言，运费正在上涨，于美国东海岸排队的船舶数量持续增加。数据显示，美西航线运费达一万六千美元／FEU，而美东现货运价已接近一万七千五百美元／FEU，该航线运价高峰是二○二一年底的二万美元／FEU。欧洲港口的货物延误情况目前也日益严重，致使跨大西洋航线运费也开始上涨。 美国货代公司透露，目前欧洲航线延误严重，跨大西洋运价开始回升，为使货物更快运抵目的地，托运人愿意支付额外费用，，目前北欧︱美东航线运费约为八千五百美元／FEU。 截至三月廿五日的一周内，东南亚︱美东航线平均运费为一万七千至一万八千美元／FEU，东南亚︱美西航线运价为一万五千至一万六千美元／FEU，与一周前相比持平，但部分报价则呈现大幅上涨。 PCR25（普氏货柜运价25指数，东南亚︱北美东海岸航线）三月廿五日运价估为一万零五百美元／FEU，PCR23（东南亚︱北美西海岸）运价估为九千五百美元/FEU，与前一周相比持平。印度︱中东短程航线运价指数有所上升，主要是船用燃料成本上升，供应链不确定性增加。三月廿五日代表印度西海岸︱中东航线的PCR33运价估为二千三百美元，较上月上涨二百美元。 资料来源：台湾新生报航运版 |
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