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根据中国大陆相关单位引述，航运咨询公司Vespucci Maritime表示，由于近期国际油价高涨，船用燃油价格紧跟在后，以惊人速度成长，距离历史高点只有几美元，可望创下历史新高。 Vespucci Maritime指出，国际海事组织（IMO）二○二○限硫令后，多数货船使用零点五％S船用燃料VLSFO，截至二月四日Ship&Bunker衡量全球二十个主要加油港口价格的G20指数显示，全球前二十大加油港平均VLSFO价格已上涨至七百三十一点五美元/吨，较去年同期上涨五十五％。 据美国汽车协会强调，此一上涨速度较陆上汽油价格更快，美国同期平均汽油价格约上涨四十％，过去历史上曾有三个时期的船用燃油价格与近期价格相当，最近一次是在二○二○年一月，当时适逢IMO二○二○限硫令刚刚实施，限硫令要求所有未配备脱硫塔的船舶，燃烧成本更高的VLSFO，而装有脱硫塔船舶则可继续使用高硫燃料油（HSFO），在最初转换期全球前二十大加油港平均VLSFO价格在二○二○年一月六日达到六百九十四美元/吨的高峰，而在两、三周前此一高点已被超越。 Vespucci Maritime首席执行长约翰逊（Lars Jensen）分析，在二○一二年高昂的燃油成本曾引发一波紧急燃油附加费，并促使船公司采取超慢速航行；但今年情况则有所不同，须在供应链中断的背景下观察高硫燃油价格，只有在运能过剩的情况下，为减轻高燃料价格影响，减速航行才具有财务意义，若运能过剩则提高运价并最大限度提高资产利用率较为明智。 资料来源：台湾新生报航运版 |
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