市场数据显示，今年上半年不论是新造货柜船订单或二手船成交量均倍增，全球货柜船运市场掀起前所未有的抢船大战。
    据Vessels Value所作统计，上半年货柜船新船订单量达到286艘、运能250万TEU，总价值高达215.2亿美元，比2011年的99艘、92亿美元的创纪录水平高出两倍以上，与去(2020)年同期相比大幅增长790%，相较2020年货柜船订单量为120艘、88亿美元，2019年为106艘、68亿美元。
    Vessels Value数据显示，今年绝大多数货柜船订单集中在新巴拿马型船领域，总计112艘价值130亿美元，2020年订单量仅为32艘价值19.7亿美元。以船东分类比较，全球最大独立货柜船船东Seaspan订单量最高，总计40艘、运能60.3万TEU，价值39.5亿美元；长荣海运以22艘28.2亿美元订单排名第二，达飞航运、万海航运和HMM（原现代商船）分列三至五名。
    若以Alphaliner的统计数字更高，上半年中日韩船厂接获的货柜船订单超过三百艘，总计运能288万TEU，占现有全球货柜船队总运能的11.8%，货柜船手持订单量也呈倍增，截至上(六)月底手持订单由去年同期229万TEU的低点激增至494万TEU，手持订单占现有船队比例也由去年同期的9.4%增至近两成(19.9%)，其中1.1万至2.5万TEU船型订单占现有船队比例更高达50%。

资料来源：中华日报航运电子报