辽宁港口集团宣布近日连续开通"大连-越南"和"大连-新加坡-马来西亚"两条东南亚直航航线，其中越南航线是由万海航运与运达航运两家船公司联营。
该集团表示，该集团东南亚货柜航线已增至21条。近年来，以越南为代表的东南亚区域经济发展迅速，尤其在《区域全面经济伙伴关系协议》(RCEP)正式签署后，出口中国大陆水果增量显著，大连已成为大陆北方进口水果的主要集散地。
此次开通至越南货柜航线由万海航运、运达航运两家船公司联营，投入运能为三艘1800TEU型货柜船；开通至新加坡和马来西亚航线由宏海箱运、高丽海运、新海丰集运、新加坡私人海运四家船公司联营，投入运能五艘2700TEU船，两条航线均系周班营运。
上述两条新增航线自大连港出发，沿途停靠凯莱、岘港、新加坡和巴生等东南亚及中南半岛重要港口。
辽宁港口集团称，此次开通的两条东南亚航线扩充了大连口岸东南亚航线舱位。通过不断密织货柜航线网络，该集团在服务区域经济发展与稳外贸、保供应方面的积极作用得到了进一步发挥。
据了解，大连港和营口港换股合并暨辽宁港口公司是在上(二)月挂牌，象征辽宁港口集团旗下两大上市公司合二为一，辽宁港口公司正式立足资本市场。为充分释放大连、营口两港资源的规模优势和协同效应，深化辽宁港口整合，辽宁港口集团去(2020)年启动大连港公司与营口港公司换股吸收合并，以打造统一的港口上市平台，推动辽宁港口集约化发展，提升资源分配效率和市场竞争力，做强做优做大国有资本。
吸收合并后，营口港公司终止上市为注销法人资格，由大连港公司更名而来的辽宁港口公司作为﹁辽港集团﹂旗下港口主业的核心上市平台，作业量占辽宁沿海货运吞吐总量的70%，业务涵盖货柜、油化品、散杂货、滚装等货类，主要分布在大连和营口的四大港区，成为大陆北方地区资产、收入和利润规模最大的港口业上市公司之一。
辽宁港口公司将充分发挥大连港的自贸区政策优势、港航金融优势和物流体系优势，有效结合营口港的集疏运条件优势和功能优势，以建设“东北亚国际航运中心”为目标，全面融入“一带一路”倡议和国内国际双循环新发展格局，充分发挥港口的门户枢纽作用，全面打造“三枢纽、四中心”，推动辽宁港口的转型升级，服务东北老工业基地振兴。

资料来源：中华日报航运电子报