针对市场传言「台湾货柜没赚头 出现跳港现象」，THE海运联盟主要成员阳明海运昨(十三)日提出声明﹁绝非事实﹂。
    为避免造成误解，阳明说明目前船队调度情况如下：
1. 跳港主因为全球各主要货柜码头持续拥塞造成船期延误状况无法解决，加上船舶调度问题，进而导致全航段空班，并非个别市场运价高低之结果。
2. 阳明海运目前所属航线(包含THE联盟之欧美航线)自2020年十二月迄今发生之航线跳港安排 (非仅限于台湾码头，亦包含欧美亚等其他港口)，均属船期延误或操船航商船舶调度等问题产生，该公司所属THE联盟运作严格遵守世界各国反托拉斯法之规范，仅及于航线船舶及舱位运营之合作，绝无市场运价之讨论，自无因个别市场运价高低而决定跳港之可能；至于传言「至于跳哪些港是经过投票，货少、运价较低的港优先被跳过」说法，显然对于现行跳港状况及联盟运作方式有所误解。
3. 在目前船舶调度吃紧情况下，阳明海运积极安排加班船因应 (包含2020年十二月执行台湾-菲律宾加班船)，以纾解堆积货载，对于相关航线调度仍以完成客户交付运送任务为首要。

资料来源：中华日报航运电子报