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阳明海运船队升级，引进两艘万TEU级新船，首艘﹁和明轮﹂本(七)月底投入亚美PN2航线。 阳明海运表示，该公司向希腊船东Costamare租入，并由船东委交扬子江造船厂量身打造之全新1.1万TEU型货柜轮「和明轮」(YM Triumph) 及「衷明轮」(YM Truth) 将于本月及下(八)月正式竣工交付，为阳明海运全球船队增添竞争力；两艘新船将投入THE联盟航线营运，配合联盟部署扩建航线网络，提供亚洲往返美洲的高效率货运服务。 阳明指出，十四艘1.1万TEU货柜轮自今(2020)年七月起至2022年第三季陆续交付，另2021年第二季前阳明海运另有十艘2800 TEU型自有货柜轮陆续加入营运。随着新船逐步投入，可加速船队汰旧换新，使整体船龄年轻化外，并达到节能省油及降低单位成本之综效；同时透过船队船型优化，有利于应变环保法规及国际情势所造成的航运市场变化，多元化营运船队发展，亦可有效扩展航线服务网络，强化整体竞争力，提供客户最优质的服务。 系列首艘交付船舶「和明轮」本月31日投入THE联盟亚洲往返美洲航线PN2，靠港依序为：新加坡、林查班(Laem Chabang)、盖梅港(Cai Mep)、海防、盐田、塔科玛(Tacoma)、温哥华、东京、神户、新加坡。 阳明因应中长期营运发展，于2018至2019年间，透过与专业船东合作，以长期租入新造船舶方式布建十四艘1.1万TEU级货柜轮，而「和明轮」 (YM Triumph) 及「衷明轮」(YM Truth) 系首两艘交付之新船；该船型可装载约12,690个廿呎标准货柜，配备有一千个冷冻柜插座，船舶全长332.2公尺，宽48.2公尺，最大吃水16公尺，设计船速可达23节，此型船舶配备脱硫器并采用新型双岛式(twin-island)设计，可增加货物装载空间并减少瞭望死角，透过船舶线型优化更进一步达到节能减排的环保成效，且船身较为短窄之特性将加速码头靠泊效率，可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，有利于做更弹性之航线配置规划。 资料来源：中华日报航运电子报 |
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